世界鋼鐵中心發生了三次轉移
，第一次由英國轉移到美國
，第二次由美國轉移到日韓
，第三次則由日韓轉移到中國
。

中國鋼鐵產量已經達到10億噸量級
，佔據全球鋼鐵產量的一半以上
，遠遠超過、美、日、韓等傳統的鋼鐵大國
，中國已經成爲名副其實的鋼鐵大國
。

當中國成爲鋼鐵大國時
，人們開始追問
，中國什麼時候能成爲鋼鐵強國
？

時代在飛速的發展變化
，中國鋼鐵發展速度驚人
，在過去二十多年的時間裏
，中國鋼鐵不僅實現量的積累
，而且實現質的突破
，中國鋼鐵再也不是二十年前的中國鋼鐵
。中國不僅是鋼鐵大國
，而且是鋼鐵強國
。

當中國鋼鐵在1996年突破1億噸的時候
，就有一種聲音認爲中國鋼鐵產能過剩
，但結果呢
，中國鋼鐵很快突破了2億噸
，這是日本人認爲無法超越的天花板
。但這還只是開始
，中國鋼鐵繼續高歌猛進
，一往無前
，持續突破了3億噸、4億噸、5億噸
，直到2020年
，中國鋼產量達到10.65億噸
，這是除中國之外任何國家都未曾達到的新高度
。

如果說中國鋼鐵產能過剩
，也只是結構性、階段性的過剩
，從長周期來看
，中國鋼鐵根本就沒有過剩
，否則你就無法解釋過去幾年中國鋼鐵每年都達到10億噸的巨量；否則就無法支撐中國成爲全球第一制造大國的地位
。鋼鐵是工業的糧食
，中國14多億人口的超大規模經濟體對鋼鐵有着實實在在的需求
。2022年中國鋼材出口6732萬噸
，不到總產量的十分之一
。這說明中國鋼鐵並不是以出口爲主
，而是有着強大的內需市場
。

中國鋼鐵還是傳統印象中的傻大黑粗嗎
？顯然不是
，尤其是中國先進的鋼鐵企業已經走在時代的最前列
。中國鋼鐵正在走綠色發展之路
，所有的鋼鐵公司都要在國家嚴苛的環保標準下生產
，那些環保不達標的鋼鐵企業早已經關門了
。花園式鋼廠、智慧鋼廠正在成爲中國鋼鐵企業的主流
，在樹叢中煉鋼、在花園裏煉鋼已經成爲現實
，一鍵式煉鋼、喝着咖啡煉鋼已經成爲一種時尚
。

如果說中國鋼鐵只能生產低端的地攤貨
，你就無法解釋那些依賴鋼鐵的高端產業近年來的飛速發展
。沒有航母用鋼的突破
，中國航母就無法下水；沒有高強鋼技術的突破
，中國的大飛機就無法上天；沒有取向硅鋼的技術突破
，新能源汽車就無法暢銷海外
，中國的特高壓輸電工程也無法引領全球發展
。正是中國鋼鐵在手撕鋼、海工鋼等一系列高端鋼鐵領域的突破
，解決了曾經面臨的卡脖子問題
，也才推動了中國高端制造業實現了對西方的歷史性超越
。

關於資源問題
，那是上天的安排
，澳大利亞就是天然的鐵礦石大國
，我們要做的就是通過中國鋼鐵冶煉技術
，不斷將澳大利亞的資源轉變爲中國的資源
。澳大利亞作爲資源輸出國
，其礦石資源在一天天減少
，中國作爲強大的工業國
，鋼鐵社會保有量在一天天增加
。總有一天
，中國鋼鐵資源可以實現內循環
，依靠廢鋼就可以滿足鋼鐵冶煉的需求
，中國就可以真正擺脫對澳大利亞的礦石依賴
，從而實現資源自立自強
。

與此同時
，中國也在採取措施
，加速鐵礦石資源自立時代的到來
。一方面實施基石計劃
，加速國內鐵礦石資源的開採
，擴大國內鐵礦石資源的供應量；另一方面
，成立中國礦產資源集團公司加大對外海鐵礦石資源的控制
，從而擁有更多權益礦
，實施全產業鏈戰略
，從而對衝鐵礦石價格上漲對鋼鐵生產所造成的衝擊
。

鋼鐵大國可以從產量上來比較
，鋼鐵強國可以從品種質量上來比較
。在22大類鋼鐵品種中
，中國具備19大類鋼鐵品種100%的生產能力
，另外三大類鋼鐵品種中國具備98%的生產能力
。中國已經成爲全球第一大鋼鐵技術來源國
，鋼鐵專利申請量佔全球鋼鐵專利申請總量的61.72%
。在2022年全球鋼鐵業專利申請前十大鋼鐵公司的名單中
，中國佔了8席
，居於絕對的領先地位
。

中國鋼鐵強大不強大不是喊出來的
，而是比出來的
。過去
，豐田汽車在日本國內生產的汽車主要採用日本制鐵的硅鋼片
，而今天
，豐田汽車在日本的生產廠開始採購寶鋼的硅鋼片
。過去
，我們稱日本爲鋼鐵先進制造國家；今天
，在日本的文章裏
，日本鋼鐵企業要向中國以及歐美的鋼鐵先進制造國學習
。

三十年河東
，三十年河西
！當年
，卡中國鋼鐵技術的脖子易
，今天
，卡中國鋼鐵技術的脖子難
！世界鋼鐵中心正在發生第三次歷史性的偉大轉移
，中國鋼鐵已經悄然成爲全球鋼鐵第一強國
！